研究数据显示，汽车整车每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。对于传统汽车厂商而言，减轻汽车重量是降低排放的手段，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的必由之路。
当然，碳纤维模压设备视频，新能源汽车的---应用也是降低空气污染的有效途径。在相关政策的推动和引导下，我国新能源汽车实现了增长。
多材料混合车身是发展趋势，碳纤维材料---
对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。总体来看车身使用的材料有很多，包括热成型、铝、镁、塑料以及碳纤维复合材料。汽车轻量化联盟副---杨洁表示，“目前我们正在探讨新能源汽车轻量化的路线，比如，整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化、电池系统轻量化以及车身内外饰与电子电器等；材料方面包括复合材料及成型工艺、轻质铝合金及成型工艺、高强度钢及成型工艺、轻质镁合金及成型工艺等。”可以肯定的是多材料混合车身是车身轻量化发展的趋势，碳纤维模压设备图片，铝合金、碳纤维复合材料在车身上的应用在逐步的增加，例如宝马i3以及i8，碳纤维增强复合材料的应用达到了60%。
众所周知，碳纤维已经大量应用在航空领域——从轻型飞机到宽体客机。---疑问，让汽车飞起来，也只有大量使用碳纤维，---的使车身减重，才能具备飞离地面的条件。可以---飞行汽车无论是在地广人稀的美国或是在交通较为拥挤的都很有市场前景。
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热油炉主要技术参数：
加热方式:导热油电热管加热
温控方式:固态继电器、智能仪表pid智能控温
温控精度:温差≤1.5c
热油循环方式:热油循环泵强制循环
总功率:加热功率72kw+循环泵功率7.5kw
电源: 380v/50hz
外型尺寸:长1500*宽900*高1900mm(含油箱高度，不含电箱)
用途:采用电加热的方式，通过导热油，将热量传递给热压成型机台板，为制品模型加热，完成固化，特点是可同时为多台压机加热，且加热温度均匀，固化效果好，
复台材料由2种或2种以上物理和化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料复台材料，下面小编为大家介绍复合材料模温机工作原理
复合材料可分为金属材料、无机非金属材料、高分子材料和复合材料。按物理性质分类，有高温材料、导电材料、超硬材料等。按用途分类有航空材料、电工材料、建筑材料、光学材料、生物材料、包装材料等。
复台材料在模压过程中所需的模具温度，确定了模具向模腔内物料的传热温度，碳纤维模压，直接影响物料熔融、流动和固化。由于复合材料模压成型过程中，树脂导热性能不佳，会使物料中心和边缘温差较大，从而导致固化反应不能同时开始。
复合材料模温机工作原理：温度控制的过程主要包括两个方面，一是对模压料预热，二是模压成型温度控制。模压料预热***模压温度控制***装模温度控制***升温过程***达到成型温度***保温过程***降温冷却过程。复合材料模温机采用导热油为传热介质，温度可保持在300℃，控温精度可控制在±0.1℃。
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